龙烟市域铁路首个0号块浇筑
龙烟市域铁路首个0号块浇筑
龙烟市域铁路首个0号块浇筑
7月1日上午10点,龙烟市域铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土(hùnníngtǔ)缓缓注入模板,全线首个(shǒugè)0号块开始浇筑。首个0号块的顺利(shùnlì)浇筑,为后续的悬臂浇筑等施工(shīgōng)工序奠定了基础,使整个桥梁施工从下部结构施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。
14个小时(xiǎoshí)筑成“大块头”
站在16米高的0号块(hàokuài)模板支架上,中铁(zhōngtiě)四局龙烟市域铁路2标二分部队长张强的衣服早已被汗水浸透。
“0号块(kuài)是连续梁施工的第一步,就像盖房子要先打地基一样。”张强抹了把脸上的汗水说(shuō)。
这个“大块头”需要一次性浇筑430立方米混凝土(hùnníngtǔ),“像这样的(de)混凝土罐车需要20多车。”张强指着旁边的罐车说,浇筑一旦(yídàn)开始就不能停下,否则会影响0号块的质量,必须连续作业14个小时。
夜幕降临,工地亮如白昼。工人们开始用抹光机收面,混凝土表面要平整得像镜面一样。“这不是为了好看。”张强解释(jiěshì)道,下(xià)一步要在(zài)这个面上展开施工,平整度直接关系到施工质量。
晚上12点左右(zuǒyòu),随着最后一处振捣(zhèndǎo)完成,浇筑任务结束。接下来还要进行养护,确保混凝土强度稳定增加。
烈日(lièrì)下他们与高温赛跑
正午时分,烈日将钢模板晒得发烫。在这个酷暑难当的7月,这些(zhèxiē)建设者用(yòng)汗水诠释着另一种“热度”。
在浇筑平台上,记者的相机镜头(jìngtóu)很快蒙上了一层雾。工人(gōngrén)们都已经汗流浃背,但每个人仍一丝不苟地坚守在自己的岗位上。
负责现场施工的班组长王文波告诉记者(jìzhě):“这个0号块要承载后续(hòuxù)112米主跨的全部施工荷载,质量容不得半点马虎。”王文波从事桥梁工程施工已经(yǐjīng)15年,具有(yǒu)丰富的现场管理经验,他不敢有丝毫懈怠,自始至终紧盯现场混凝土浇筑作业。
“我们(men)(wǒmen)一般早上6点就开始施工,遇到浇筑等不能停的(de)工序,工人们会三班倒,保障施工不停。”王文波说。一旁的板房内,摆放着矿泉水和藿香正气水,工人们可以随时取用。
“0号块其实是桥梁的一部分,之所以称为0号块,是因为这是连续梁的关键起始段,浇筑完成后可形成梁体的首个承重(chéngzhòng)单元,后边的桥梁会(huì)以此为中心向(xiàng)两边延伸浇筑,最后合龙。”张强说。
臧家特(zāngjiātè)大桥全长2466.345米,是龙烟(lóngyān)市域铁路全线最长的(de)桥梁。为保证臧家特大桥首个0号块顺利浇筑(jiāozhù),项目部周密部署,根据施工环境和技术要求制定详细施工方案,严格把控关键工序环节。浇筑过程中,技术、试验(shìyàn)人员全程在旁边,实时监控混凝土浇筑振捣,确保梁体施工质量。
龙烟市域(yù)铁路改造工程是山东省重点工程,建成后将(jiāng)大幅提升烟台市域交通效率。臧家特大桥(dàqiáo)作为控制性工程,其进度直接影响全线通车时间。
“0号块浇筑(jiāozhù)成功,意味着我们突破了‘开头关’。”张强说(shuō),接下来将采用悬臂浇筑法,以0号块为起点,向两侧对称施工(shīgōng),最终完成整座桥梁。


7月1日上午10点,龙烟市域铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土(hùnníngtǔ)缓缓注入模板,全线首个(shǒugè)0号块开始浇筑。首个0号块的顺利(shùnlì)浇筑,为后续的悬臂浇筑等施工(shīgōng)工序奠定了基础,使整个桥梁施工从下部结构施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。
14个小时(xiǎoshí)筑成“大块头”
站在16米高的0号块(hàokuài)模板支架上,中铁(zhōngtiě)四局龙烟市域铁路2标二分部队长张强的衣服早已被汗水浸透。
“0号块(kuài)是连续梁施工的第一步,就像盖房子要先打地基一样。”张强抹了把脸上的汗水说(shuō)。
这个“大块头”需要一次性浇筑430立方米混凝土(hùnníngtǔ),“像这样的(de)混凝土罐车需要20多车。”张强指着旁边的罐车说,浇筑一旦(yídàn)开始就不能停下,否则会影响0号块的质量,必须连续作业14个小时。
夜幕降临,工地亮如白昼。工人们开始用抹光机收面,混凝土表面要平整得像镜面一样。“这不是为了好看。”张强解释(jiěshì)道,下(xià)一步要在(zài)这个面上展开施工,平整度直接关系到施工质量。
晚上12点左右(zuǒyòu),随着最后一处振捣(zhèndǎo)完成,浇筑任务结束。接下来还要进行养护,确保混凝土强度稳定增加。
烈日(lièrì)下他们与高温赛跑
正午时分,烈日将钢模板晒得发烫。在这个酷暑难当的7月,这些(zhèxiē)建设者用(yòng)汗水诠释着另一种“热度”。
在浇筑平台上,记者的相机镜头(jìngtóu)很快蒙上了一层雾。工人(gōngrén)们都已经汗流浃背,但每个人仍一丝不苟地坚守在自己的岗位上。
负责现场施工的班组长王文波告诉记者(jìzhě):“这个0号块要承载后续(hòuxù)112米主跨的全部施工荷载,质量容不得半点马虎。”王文波从事桥梁工程施工已经(yǐjīng)15年,具有(yǒu)丰富的现场管理经验,他不敢有丝毫懈怠,自始至终紧盯现场混凝土浇筑作业。
“我们(men)(wǒmen)一般早上6点就开始施工,遇到浇筑等不能停的(de)工序,工人们会三班倒,保障施工不停。”王文波说。一旁的板房内,摆放着矿泉水和藿香正气水,工人们可以随时取用。
“0号块其实是桥梁的一部分,之所以称为0号块,是因为这是连续梁的关键起始段,浇筑完成后可形成梁体的首个承重(chéngzhòng)单元,后边的桥梁会(huì)以此为中心向(xiàng)两边延伸浇筑,最后合龙。”张强说。
臧家特(zāngjiātè)大桥全长2466.345米,是龙烟(lóngyān)市域铁路全线最长的(de)桥梁。为保证臧家特大桥首个0号块顺利浇筑(jiāozhù),项目部周密部署,根据施工环境和技术要求制定详细施工方案,严格把控关键工序环节。浇筑过程中,技术、试验(shìyàn)人员全程在旁边,实时监控混凝土浇筑振捣,确保梁体施工质量。
龙烟市域(yù)铁路改造工程是山东省重点工程,建成后将(jiāng)大幅提升烟台市域交通效率。臧家特大桥(dàqiáo)作为控制性工程,其进度直接影响全线通车时间。
“0号块浇筑(jiāozhù)成功,意味着我们突破了‘开头关’。”张强说(shuō),接下来将采用悬臂浇筑法,以0号块为起点,向两侧对称施工(shīgōng),最终完成整座桥梁。

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