长兴岛“LNG船产业链”捷报频传 新政出台在即

上海长兴岛(chángxīngdǎo)是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船(zàochuán)(chuán)基地，今年以来，岛上(dǎoshàng)的“LNG船产业链”捷报频传。记者从崇明区方面获悉：为进一步助推产业发展，本(běn)周五（6月20日），第二届中国（长兴岛）LNG船产业链发展大会暨2025年沪东中华供应商大会将在岛上举行。 LNG船是用于运输液化天然气的船舶，在全球航运加速向绿色低碳转型的时代背景(shídàibèijǐng)下，已成为造船业的兵家必争之地，但由于其技术复杂、建造难度(nándù)大，也是世界上最难建造的船型之一。而(ér)在长兴岛上，一条完整的“LNG船产业链”已渐趋成熟(chéngshú)。 像LNG储运过程(guòchéng)中的核心设备——“LNG深冷(shēnlěng)式再液化装置”，长久以来被国外企业垄断，如今，岛上已成功开发出大功率磁悬浮压缩、膨胀机组，实现零下170摄氏度左右的高效大冷量输出，打破了国际技术壁垒(jìshùbìlěi)，进一步推动航运业绿色升级转型。在此基础上，我国(wǒguó)首个海上LNG低温工程试验中心不久前(bùjiǔqián)已开启商业化运作。 中国船舶集团有限公司第七一一研究所环装部研发部主任、高级工程师沈腾介绍：该设备在(zài)(zài)国产化开发之后，相关(xiāngguān)的性能指标，包括一些能耗，以及它的体积、重量，可以达到国际知名厂家相同(xiāngtóng)的水平，同时，其(qí)耐久性也(yě)在不断地提升。“目前这套设备，它的核心部件，国产化率可以达到80%以上，在未来三年之内，我们会实现百分之百的国产化替代。”沈腾表示。 而作为国内LNG船制造的龙头，沪东中华已整体搬迁至长兴岛上，目前(mùqián)手持LNG船订单有50多艘(duōsōu)，占全球市场的20%以上(yǐshàng)，且交付速度也在连年刷新纪录。去年，以沪东中华为链主的LNG船产业联盟也在岛上成立，进一步打通了(le)上下游，助力LNG船的国产化产业链不断(bùduàn)壮大。 崇明区方面介绍：目前，已有30多家LNG船联盟单位在岛上落地，今年(jīnnián)还将有近20家企业加入，随着LNG船产业链(chǎnyèliàn)的逐步完善，将助力长兴岛在“十四五”末，也就是今年底，建成(jiànchéng)千亿(qiānyì)级海洋装备岛。 长兴海洋装备产业基地总经理吴敏(wúmǐn)告诉记者(jìzhě)：近一年来，这些联盟成员单位(dānwèi)，在长兴岛陆续都有(yǒu)产业化的布局，不管是工程、技术、还是服务中心，包括一些项目的扩产投产，对于区域的产值和经济贡献均呈现逐步的增长。在2024年，全岛船海产业工业总产值已达到815亿，今年也会继续(jìxù)保持增长，千亿(qiānyì)海装产业集群呼之欲出，值得期待。 崇明区方面透露：在本(běn)周五举行的产业链发展(fāzhǎn)大会上，还将发布多个支持政策。 看看(kànkàn)新闻记者: 洪焕铨