从千万级消耗品到创值资产 易八公务航空重构公务机价值逻辑

在高端出行圈层，公务(gōngwù)机始终以其私密性、高效性成为精英人士的空中座驾首选。如此高端的出行方式，背后的运营成本(chéngběn)体系究竟如何？易八公务航空(hángkōng)为您解读公务机背后的“成本账本”。

以中型公务机(gōngwùjī)为例，其年度使用成本通常在 1000 - 1500 万元区间浮动。除了基础(jīchǔ)的(de)(de)机体维护、航油消耗等显性支出，还存在诸多容易被忽视的 “隐形账单(zhàngdān)”。机场费用方面，起降费根据飞机最大起飞重量(zhòngliàng)阶梯式收取(shōuqǔ)，过夜停放时还需额外支付(zhīfù)相当于起降费15%的停泊费用，以及一定的清洁费用。尤其值得注意的是(shì)，中型公务机在进口环节需承担高达22%的综合税率，这一比例(bǐlì)是大型公务机的三倍之多，使得其后续运营成本充满不确定性。除了运营成本外，对于购机人而言，高昂的购置金额、复杂的资金周转问题以及繁琐的流程，犹如一道道难以逾越的屏障，阻碍着他们拥有公务机的步伐。

针对这一行业痛点，易八公务航空创新推出“全(quán)产业链购机生态”模式。该模式打破传统购机的碎片化服务格局，将飞机交易、托管(tuōguǎn)运营、包机营销、金融方案等环节深度整合，大幅降低客户的购机门槛与资产配置复杂度。对于企业主和高净值(jìngzhí)人群而言，这不仅是获取高端(gāoduān)出行(chūxíng)工具的便捷通道，更是实现资产动态增值的创新路径。当(dāng)飞机处于闲置状态时，易八公务航空的包机运营网络将其(qí)转化为创收载体，包机收益可直接冲抵贷款本息与托管费用，真正实现从“固定资产”到“创值(chuàngzhí)资产”的价值蜕变。

易八(yìbā)公务(gōngwù)航空隶属于易八出行集团旗下，作为全球高端商务出行服务商，易八公务航空面向国内外顶级企业家和(hé)高净值客户(kèhù)，提供专属定制化服务，包含航空领域公务机包机、公务机托管、公务机交易等。目前，已在国内北京(běijīng)、上海、广州、成都、海南，境外日本、迪拜设立公司，成为50万+客户的理想选择。

易八出行专注于高端商旅(shānglǚ)出行定制化的整体服务和(hé)(hé)综合(zōnghé)运营，定位于全球化市场布局，业务主要包含公务机包机服务、机场(jīchǎng)要客服务、礼宾用车服务、奢华酒店预订服务等。易八出行面向商务人士和企业单位，为每位顾客构建一对一的出行规划，提供专业化与个性化的高端出行体验。